May 22, 2023
Aplicação de liga de titânio em campo de bicicleta e automóvel
Aplicação de liga de titânio em campo de bicicleta e automóvel
As bicicletas de titânio têm as vantagens de peso leve, alta resistência, boa resistência à corrosão e resistência à fadiga. Desde meados da década de 1980, as bicicletas de titânio se desenvolveram rapidamente, o que promove bastante a aplicação de materiais de titânio. Por exemplo, Antotech, Haynes International. e Sandvik Special. Metais, três empresas que produzem tubos de Ti3al-a-2.5V nos Estados Unidos, recorreram à indústria de bicicletas.
Em termos de seleção de material, Ti-3al-2.5V e Ti-6Al-4V são as ligas de titânio mais usadas para quadros de bicicleta. Comparado com outras ligas de titânio, a maior vantagem do Ti-3al-2.5V é a alta resistência de escoamento e a boa plasticidade do processo, e tem um bom desempenho de soldagem, a desvantagem é o alto preço. Embora tenha sido desenvolvido para sistemas hidráulicos de aeronaves, atende aos requisitos de desempenho material do mercado de bicicletas devido à sua boa formabilidade, resistência à corrosão e alongamento, combinados com alta resistência à fadiga e baixa densidade.
Nos últimos anos, os quadros feitos de armas de titânio puro industrial e ligas de titânio não-aerospace Ti-3al-2.5V (grau esportivo) têm sido populares, e Ti-6al-4V é a aplicação mais madura com propriedades mecânicas abrangentes relativamente boas . É o material da liga de titânio com os dados de desempenho mais completos. Possui boa plasticidade e superplasticidade do processo e é adequado para vários processamento e formação de pressão. Também pode ser soldado e usinado de várias maneiras, mas a formabilidade, a soldabilidade e a usinagem do desempenho não são tão boas quanto as primeiras. Em termos de fabricação, o TI-6Al-4V também é atraente. Possui módulo e força um pouco mais altos que o Li-3al-2.5V, mas é mais difícil processá-lo em tubulação de estrutura de bicicleta de pequeno diâmetro. O posicionador do eixo de manivela, pedais, guidão e outras peças de bicicleta conectadas ao quadro são feitas principalmente de Ti-6al-4V.
Devido ao alto custo das ligas de titânio de fundição e ao alto teor de elementos caros, como molibdênio, vanádio, cromo e nióbio, o preço dos produtos é relativamente alto; Além disso, devido às propriedades químicas ativas das ligas de titânio, é fácil absorver os processos de extrusão, flexão e outros processos de formação e soldagem de plástico. A absorção de hidrogênio e oxigênio degradam o desempenho, a formabilidade, a soldabilidade e o desempenho da usinagem também são ruins, o que aumenta muito o custo do processo, o que restringe a popularização da estrutura da liga de titânio. Agora, alguns fabricantes de materiais estranhos estão trabalhando no desenvolvimento de novos materiais de liga de titânio de baixo custo e fácil de processar.
Aplicação de liga de titânio em carro de corrida (carro/motocicleta)
O titânio é um material ideal para peças estruturais automotivas. Bieldas de conexão, válvulas, silenciadores, tubos de escape, cubos e outros componentes são adequados para a fabricação de ligas de titânio. Por exemplo, o sistema de escape do modelo Coryete Z06 lançado pela General Motors of the United States usa o titânio. Para o silenciador, o carro Lupo FSI do Volkswagen alemão usa Springs de Titanium, e a quantidade de titânio usada em carros japoneses atingiu o nível de 200 ~ 300t/a. No passado, a produção anual de carros no mundo era de 60 milhões. Se 50% dos carros usassem 1 kg de titânio, a demanda por titânio no mundo aumentaria em mais de 60%. A redução do peso da haste da haste é de grande importância para o motor.
Como o motor de conexão do motor de corrida é uma parte de carga que apresenta forte impacto e alto tensão dinâmica, seu peso leve pode reduzir o torque e a potência, melhorar o impacto do equilíbrio dinâmico e reduzir o ruído de corrida, a vibração e o consumo de combustível. Além do processo de forjamento quente comumente usado, a haste de conexão da liga de titânio atualmente fabricada pelo método de metalurgia em pó (forjamento) tem um grande desenvolvimento devido à sua alta taxa de utilização de material, excelente desempenho, processamento de formas líquidas e flutuação de qualidade da biela de conexão. Prospect. é uma tecnologia avançada de fabricação. Atualmente, a tecnologia de forjamento de pó de bielas estrangeiras amadureceu. Em 1995, a haste de conexão de forjamento em pó do motor Jaguar AJ-8V produzido pela Fábrica de Motores Bridgeford no Reino Unido tinha uma massa de apenas 605g. Comparado com os forfundos comuns, a utilização do material a taxa aumentou de 48,3% para 95,9%.
